自攻坚创效行动开展以来，油气井下作业中心聚焦支撑保障油田效益开发的主责主业，统筹推进疫情防控和生产经营各项工作。七月份以来，该中心每天平均在井作业动力330余台，其中跨区域运行动力20余台，740余台特种车辆奔波在百里油区，为属地开发单位提供了优质高效的服务保障。

随着油田发出持续攻坚创效的行动号令，这个中心迅速动员部署，下发持续攻坚创效实施方案，成立提质提速提效、人力资源优化创效、挖潜降本增效、考核竞赛等7个运行工作组，分路制定方案措施，保障目标任务执行落地。

聚焦持续提升保障支撑主业和经营创效能力，对作业工作量、主营收入、外闯市场创效、资源优化创效等主要攻坚任务，分别明确了基本目标和攻坚目标，其中基本目标是下半年追回疫情影响的部分工作量和主营收入，攻坚目标是完成全年生产经营目标任务。

“两个目标既是攻坚的动力，也是创效的体现。”油气井下作业中心副经理、总会计师陈新胜解读实施方案认为，“目标任务为基层单位提供了追赶空间，既能激发提质增效、资源创效活力，又加快推动从生产保障型向经营创效型的转变。”

误工是影响生产经营任务的最薄弱的环节，也是最大潜力点。七月份正值高温暑期、雨季汛期，生产组织运行难度进一步加大。该中心从作业误工上下工夫，健全分类分因素误工管控机制，在项目部开展施工周期、市场占比、单动力交井能力、基础动力日起下根数等关键指标排名，强化“十条”措施落实。固化“小修8次完成吊装”“大修2吊6卡同步吊装”施工流程，推行“人机分离”动力运行模式和作业搬迁、施工准备等辅助班站运行，压减误工时间。

桩西作业区主动建立与属地开发单位协调会商机制，制定责任误工考核细则，作业项目部与采油班站实现“一对一”协同联动。推行“双吊循环+模块化搬迁”模式，组织开展动力循环轮战和动力穿插施工，持续压减单井施工周期。特种车辆出勤率提升5%，作业施工同比减少等停时间265小时，措施增加交井43口。“下一步，我们将发挥项目部一体化优势，加大外联内控力度，做到产量、效益双增。”桩西作业区经理苏志凯对持续攻坚创效充满信心。

滨南作业区发挥作业、特车“一体化”优势，变“单打独斗”为“联合作战”，探索作业搬家运行新模式，抽调特车项目部、作业准备项目部等单位20余人，组成作业现场准备搬迁组，承担吊装施工、井架立放、现场标准化等施工任务，专业人做专业事，实现轻量化施工、专业化搬迁、市场化运营。在滨七作业项目部由s16x332搬家到s10-3-29过程中，搬迁组提前做好打包准备，吊车单次装卸由原来的18吊下降至10吊，装卸时间由3小时压减至2小时，提高了作业时效。

据了解，上半年，在人员同比减少237人、疫情影响710口工作量的情况下，市场占比、边际利润分别同比增长15%、22%，万元操作成本下降了7.2%，生产经营总体实现稳中有增。

（特约记者 刘琦）

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