继新的MT-09曝出以后，此前，雅马哈宣布公布了2021款全新升级MT-07。新汽车开展了包含模块环保标准提高至Euro5，外型变动，及其刹车系统提高等一些重特大升级。

造型设计变动

MT-07紧随MT-09脚步，2021款外观设计越来越更为简洁、健身运动。不但选用了全新升级的车体设计装饰，关键是干了“换脸手术”，车体前侧造型设计巨大变化，选用了代表性的“Y形”前脸，排序带LED头灯 DRL日行灯的前照明灯具组，而且在车体两边增加2个进风口。

模块排污升級

配用690cc 雅马哈CP2并排两缸水冷散热模块，选用与众不同的270°齿轮，环保标准提高至欧5，输出功率和扭距与之前同样，在9,000rpm时輸出74ps至大功率，在6,500rpm时暴发最高值最大扭矩转速为67.7牛米。

为了更好地合乎全新的排放法规，新MT-07变更了进、排气管设计方案，及其电喷和ECU设定。历经新的校准以后，驱动力輸出更为线形，（Tracer 700共享资源同样模块，校准略有不同）。虽然提高环保标准，MT-07驱动力未因而损伤，仍然还能维持74ps最高值输出功率，不得不承认钦佩雅马哈的调试功底及其CP2模块的活力之强劲。

刹车系统改善

除开外观设计调节和模块升級这两项关键升级，新汽车还对刹车系统及其车胎开展了升級改善。

前制动系统选用了全新升级的298毫米双碟，替代了以前的282毫米碟。仍然延用以前的双通道内存ABS。配搭新的米其林轮胎Michelin Road Pilot车胎，相辅相成，制驱动力和抓耕地均有质的提高。

别的配备层面，对一整套开关柜开展了升级；选用了前一代MT-09 SP的液晶显示屏仪表盘，沒有一步到位选用TFT仪表盘，从性能指标而言算作一个小小的缺憾，但总体合理布局，可读性强。此外，拆换了新的LED方向灯。

新MT-07将出示三种颜色：Storm Fluo（灰），Icon Blue（蓝）和Tech Black（黑）。

从二零二一年三月下旬起，新汽车刚开始先向欧州供应，详尽价钱尚不了解。